Актуално

На фокус

В Румъния - по 11 250 евро помощ за електромобил. В България - 0

В Румъния - по 11 250 евро помощ за електромобил. В България - 0

29.12.2020

automedia.investor.bg

375


По навик смятаме електромобилите и държавните субсидии за покупката им за нещо, касаещо предимно богатия Запад на Европа. Но 2020 промени драстично нещата и в останалите части на Статия континент. Проучване на браншовата организация АСЕА показва, че вече само седем от 28-те членки на общността (ако броим и Великобритания) не предлагат субсидии на държавно ниво. Дори страни "от нашата черга", като Полша, Хърватия, Румъния или Словакия, вече предлагат щедри държавни помощи - от порядъка на четири- и дори петцифрени суми в евро.

Румъния - 11 250 евро
В съседна Румъния държавата отпуска 10 000 евро помощ при покупка на чист електромобил и 4250 евро помощ за плъг-ин хибрид с емисии под 50 грама СО2 на км (по WLTP). Допълнително са предвидени до 1250 евро, ако предадете старата си кола за претопяване.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.9%
БВП на глава от населението: 11 500 евро

Гърция - 6500 евро
От тази година гръцкото правителство на Кирякос Мицотакис (на снимката) връща на купувача до 15% от покупната цена за електромобил, в размер до 5500 евро, и допълнително предлага по 1000 евро за върната за претопяване кола. За таксиметровите автомобили на ток субсидията е до 8 000 евро, плюс 2500 евро за бракувано старо такси.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.4%
БВП на глава от населението: 17 500 евро

Полша - 20 200 евро
Правителството субсидира покупката на чисти електромобили, но само с цена до 125 000 злоти (28 000 евро), като субсидията е до 37 500 злоти (8 400 eвро). Далеч по-голяма субсидия - до 20 200 евро - се предлага на купувачите на автомобили с водородни горивни клетки.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.5%
БВП на глава от населението: 13 780 евро

Словакия - 8 000 евро
В централноевропейската държава, която има много силно развита автомобилна индустрия, държавата дава 8000 евро при покупка на чист електромобил и 5000 евро при покупка на плъг-ин хибрид.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.4%
БВП на глава от населението: 17 270 евро
На снимката: произвеждани в Братислава електрически модели на групата VW

Унгария - 7 350 евро
Правителството на Виктор Орбан отпуска по 7350 евро помощ за покупка на чист електромобил, стига цената му да не е над 32 000 евро. Ако колата струва между 32 000 и 44 000 евро, помощта се намалява до 1500 евро, а ако е по-скъпа, субсидия не се отпуска.
Дял на зареждаемите електромобили: 1.9%
БВП на глава от населението: 14 720 евро

Чехия - данъчни отстъпки и за коли на газ
В Чехия няма пряка субсидия за покупка на електромоили. За сметка на това обаче държавата предлага доста щедри данъчни и други поощрения за компании, които купуват електромобили, коли с горивни клетки, плъг-ин хибриди и автомобили на природен газ.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.5%
БВП на глава от населението: 20 990 евро
На снимката: произвежданият в Ношовице електрически Hyundai Kona EV

Словения - 7 500 евро
Правителството въведе по 7500 евро помощ за покупка на електрически лек автомобил, 4500 евро за плъг-ин хибрид, 4500 евро за електрически микробус и друга подобна техника.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.9%
БВП на глава от населението: 22 980 евро

Хърватия - 9 200 евро
Хърватското правителство отпуска доста щедрите 9200 евро при покупка на чист електромобил и 4600 евро при покупка на плъг-ин хибрид, но гражданите имат право да получават субсидията не повече от веднъж годишно, и средствата в специалния фонд са ограничени, така че при изчерпването им изплащането на субсидията ще спре.
Дял на зареждаемите електромобили: няма данни
БВП на глава от населението: 13 260 евро

Естония - 5 000 евро
Естонското правителство поема по 5000 евро от цената на чист електромобил, независимо дали лек или товарен. Субсидията обаче е валидна само за коли с цена до 50 000 евро.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.3%
БВП на глава от населението: 21 160 евро

Финландия - 2 000 евро
Субсидия от 2000 евро на домакинство при покупка или лизинг на електромобил, като за машини с цена над 50 000 евро помощта не се отпуска.
Дял на зареждаемите електромобили: 6.9%
БВП на глава от населението: 43 570 евро

Швеция - 5 778 евро
Субсидията за електромобили е 60 000 крони (5 778 евро), а за плъг-ин хибриди - 10 000 крони (963 евро). Фирмите получават процент от платената цена при покупка на електрически автобуси и камиони.
Дял на зареждаемите електромобили: 11.3%
БВП на глава от населението: 46 130 евро
На снимката: електромобил на шведския стартъп Uniti

Германия - 9 000 евро
По актуалните мерки, приети от кабинета на Меркел, чистите електромобили и колите с водородни горивни клетки се спонсорират с по 9000 евро, а плъг-ин хибридите - с по 6 750 евро. Ако цената им надхвърля 40 000 евро, субсидията се намалява съответно на 7500 евро за електромобил и 5625 евро за хибрид.
Дял на зареждаемите електромобили: 3.0%
БВП на глава от населението: 41 510 евро

Нидерландия - множество насърчителни мерки
Една от първите държави в Европа, която започна активно да насърчава електрическата мобилност. Днес в сила са множество схеми за подпомагане и данъчни отстъпки при покупка на електромобил. Стойността им зависи от конкретния случай, но само спестените данъци обикновено са за няколко хиляди евро.
Дял на зареждаемите електромобили: 15.0%
БВП на глава от населението: 46 710 евро

Великобритания - 3 300 евро
Правителствените субсидии са до 3 000 лири (3 300 евро) и се изплащат чрез автомобилните дилъри, но само ако цената на електромобила е под 54 000 евро. Правителството се подготвя да забрани двигателите с вътрешно горене от 2030 година.
Дял на зареждаемите електромобили: 3.1%
БВП на глава от населението: 37 780 евро

Люксембург - 5 000 евро
Правителството приспада по 5000 евро от годишните данъци при покупка на електромобил, и до 2500 евро за плъг-ин хибрид с по-малко от 50 г/км емисии СО2.
Дял на зареждаемите електромобили: няма данни
БВП на глава от населението: 102 200 евро

Франция - 12 000 евро
Правителството на Макрон отпуска до 7000 евро за всякакви автомобили с емисии СО2 под 20 г/км, и до 5000 евро при връщане на стар автомобил и покупка на нов или употребяван с емисии под 50 г/км. Така на практика максималната възможна помощ от държава е 12 000 евро.
Дял на зареждаемите електромобили: 2.8%
БВП на глава от населението: 35 960 евро

Испания - 6 000 евро
Актуалната схема предвижда максимум до 5000 евро субсидия за електромобил, 2600 за плъг-ин хибрид и до 6000 евро за електрически ванове и камиони.
Дял на зареждаемите електромобили: 1.4%
БВП на глава от населението: 26 440 евро

Португалия - 3 000 евро
Субсидията за покупка на електромобил за граждани и фирми може да стигне до 3000 евро.
Дял на зареждаемите електромобили: 5.7%
БВП на глава от населението: 20 640 евро
 

Ейре - 5 000 евро
Ирландците субсидират и електромобили, и плъг-ин хибриди с емисии до 50 грама СО2 на километър. Максималната помощ е 5000 евро.
Дял на зареждаемите електромобили: 4.1%
БВП на глава от населението: 72 260 евро

България - 0
Българските правителства никога до момента не са насърчавали покупката на електромобили или дори покупката на нови автомобили като цяло. Единствената по-съществена отстъпка е правото на електрическите коли да паркират безплатно в Синя и Зелена зона в столицата и още три града. Въпреки това делът на електромобилите у нас е по-висок, отколкото в Чехия, Полша или Гърция например. Но това се дължи просто на твърде малкия общ обем на пазара.
Дял на зареждаемите електромобили: 0.6%
БВП на глава от населението: 8 680 евро
 

Другите държави без стимули за електромобили
Дания - 4.2% дял на електромобилите, БВП на глава от населението - 53 270 евро
Белгия - 3.2% дял на електромобилите , БВП на глава от населението - 41 200 евро
Малта - няма данни за дела на електромобилите, БВП на глава от населението - 26 530 евро
Кипър - няма данни за дела на електромобилите , БВП на глава от населението - 24 920 евро
Литва - 0.4% дял на електромобилите , БВП на глава от населението - 17 340 евро
Латвия - 0.5% дял на електромобилите , БВП на глава от населението - 15 930 евро
На снимката: Благодарение на завода във Форст, където се прави електрическото Audi e-tron, Белгия е вече един от основните износители на електромобили
 

Свързани статии

ICDSoft хостинг компания